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La pregunta de si es legal que un taxi tenga vidrios polarizados fue resuelta ayer por las autoridades de Medellín. Tras varias cartas enviadas por los conductores de ese servicio público, Humberto Iglesias Gómez, titular de esa dependencia informó que en la ciudad estos vehículos pueden tener filtros de opacidad en sus vidrios, cumpliendo con algunos requisitos.

Fabián Quintero, gerente de la empresa Tax Individual, explicó que no se trata de una norma local, sino nacional, que ya fue respaldada por el Ministerio de Transporte. “Una vez se expidió la norma pedimos claridad. Se trata de un asunto de seguridad vial porque los taxistas en sus 8 horas de trabajo se ven afectados por la luz del sol”, dijo.

Quintero se refiere a la Resolución 3777 de 2003 del Ministerio de Transporte, con el cual se regula el uso de vidrios oscuros en los carros que hasta ahora no se había aplicado para el transporte público. Sin embargo el 17 de octubre de 2017 el Ministerio expidió la circular 1141, aclarando que los carros de transporte público sí pueden tener los vidrios con filtros de opacidad,.

“El espíritu de la norma es buscar que sea cómodo conducir, algunos conductores de transporte público nos dicen que es para evitar la luz directa del sol que les impedía conducir bien y estamos privilegiando la seguridad vial”, declaró Iglesias.

¿Un asunto de seguridad?
A pesar de que la norma era clara desde el año pasado, la Asociación Taxistas Unidos de Medellín denunció que varios de los conductores fueron sancionados por tener los vidrios oscuros. Por eso esta semana enviaron comunicaciones a la Alcaldía y la Secretaría de Movilidad pidiendo aclaraciones sobre el tema.

“Para nosotros es un asunto de seguridad de nosotros y los usuarios. Para nadie es un secreto que en Medellín están atracando, que están abriendo las puertas de los taxis y robando a los pasajeros”, declaró Diego Mejía, integrante de la asociación.

Iglesias aseguró que la norma fija los límites para el polarizado, según la ubicación del vidrio y anunció que la Secretaría de Movilidad expedirá un instructivo con todos los detalles de la norma, para que los conductores “no tengan problemas con los agentes de tránsito”.

Lo permitido por la ley
Según la Resolución 3777 de junio de 2003, expedida por el Ministerio de Transporte, los automóviles particulares pueden tener 30% de opacidad en el vidrio panorámico y los laterales. Los vidrios traseros (incluidos laterales) pueden tener hasta 45% de opacidad.

Para camionetas particulares la norma es la misma, excepto cuando hay más ventanas traseras. En ese caso el máximo de opacidad se sube hasta 86%.

Humberto Iglesias Gómez aclaró que en el caso de los taxis, se permite una opacidad de hasta 50% en el vidrio panorámico y 30% en las ventanas. Para saber si un carro cumple o no con las normas, los agentes tendrán que usar una herramienta conocida como opacímetro. “No podrán hacerlo a ojo. Eso nos permite ser rigurosos y ceñirnos a esas pruebas para hacer mejor los controles”, agregó.

No es un asunto nuevo
Luis Carlos Díaz, experto en seguridad vial y movilidad, explicó que los permisos para oscurecer los vidrios de los carros son un tema de discusión desde hace décadas.

“Incluso la Cuarta Brigada en Medellín tiene facultad para expedir permisos especiales a ciertas personalidades”, dijo.

El problema, reconoció, ha sido la falta de instrumentos para saber si se está cumpliendo la norma. “A ojo un vidrio puede estar muy oscuro para un agente, pero puede cumplir la norma para otro”, acotó.

¿Qué dicen los pasajeros?
Sara Monsalve, usuaria de taxis y carros tipo Uber, dijo que cuando se ha cruzado con taxis de vidrios polarizados ha preferido no tomar el servicio. “A mi sinceramente me da desconfianza porque si le intentan hacer algo a uno dentro del taxi, ahora sí que nadie se va a dar cuenta”, sostuvo.

Edith Correa, comerciante de Envigado, consideró que el hecho de que los vidrios de un carro de servicio público sean oscuros “podría dar oportunidad para que el ladrón haga de las suyas”.

Luis Carlos Díaz reconoció que su esposa también comparte ese temor y por eso pidió sopesar las condiciones de seguridad de la ciudad. “En los taxis no estoy de acuerdo que se permita el polarizado, y menos en los buses, porque son de servicio público. Debería existir una visualización desde afuera hacia adentro para dar mayor sensación de seguridad al usuario”, manifestó.

Se espera que en próximos días se emita la guía de polarizados de la Alcaldía .

Durante la primera semana de rotación, comprendida entre el martes 8 y el viernes 11 de agosto, la medida será pedagógica. A partir del lunes 14 de agosto iniciará el periodo sancionatorio.

La norma para carros particulares y motos de dos tiempos rige de lunes a viernes de 7:00 a 8:30 de la mañana y de 5:30 de la tarde a 7:00 de la noche.

La rotación para taxis comenzará el martes 1 de agosto. Entre el 1 y el 4 de agosto la medida para estos vehículos será pedagógica. A partir del 8 de agosto será sancionatoria.

El horario de Pico y Placa para taxis es de 6:00 de la mañana a 8:00 de la noche y su rotación se da cada dos semanas. 

Para quienes infrinjan esta medida el valor del comparendo será de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, que equivalen a $368.850, además se podrá inmovilizar el vehículo. 

Durante la primera semana de rotación, comprendida entre el martes 8 y el viernes 11 de agosto, la medida será pedagógica. A partir del lunes 14 de agosto iniciará el periodo sancionatorio.

La norma para carros particulares y motos de dos tiempos rige de lunes a viernes de 7:00 a 8:30 de la mañana y de 5:30 de la tarde a 7:00 de la noche.

La rotación para taxis comenzará el martes 1 de agosto. Entre el 1 y el 4 de agosto la medida para estos vehículos será pedagógica. A partir del 8 de agosto será sancionatoria.

El horario de Pico y Placa para taxis es de 6:00 de la mañana a 8:00 de la noche y su rotación se da cada dos semanas. 

Para quienes infrinjan esta medida el valor del comparendo será de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, que equivalen a $368.850, además se podrá inmovilizar el vehículo. 

Martes, 04 Julio 2017 16:13

Sweet Fair

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Sweet Fair busca reunir a los mejores representantes de la repostería y la pastelería a nivel nacional e internacional para compartir conocimiento y mostrar sus habilidades al público en general. 

Esta feria está enfocada en 2 tipos de públicos; uno especializado del sector que busca actualización profesional, nuevas técnicas y relacionamiento y por otro lado un público general interesado y aficionado a la repostería y la pastelería. Allí, todos podrán encontrar escenarios que se complementan entre sí: talleres, conferencias, muestras y expertos.

Continuar con las mesas de diálogo, combatir todo tipo de informalidad en el transporte público de la capital antioqueña y levantar el bloqueo de la movilidad de manera inmediata fueron lo tres compromisos acordados ayer, entre la Alcaldía de Medellín y los taxistas.
El alcalde Federico Gutiérrez, el presidente del Concejo, Jesús Aníbal Echeverri, y otras autoridades se reunieron con representantes de quienes se manifestaron en contra de plataformas móviles de transporte como Uber y Cabify, en el marco de una protesta nacional que se realizó en varias ciudades del país.
Los taxistas de Medellín sostienen que lograron los objetivos que se habían planteados con la manifestación.
“Para nosotros fue un éxito total la movilización en Medellín. Hicieron presencia las cinco agremiaciones más importantes. La informalidad nos tiene a nosotros, los taxistas, en unos conflictos innecesarios, porque la administración local y la nacional no hacen cumplir las normas”, dijo Darío Duque, líder del colectivo Taxistas Presentes.
Según Duque, por las calles de la capital antioqueña protestaron en caravana unos 1.500 taxis.
Ante los incidentes protagonizados por algunos conductores, como atacar con huevos a los vehículos de los colegas que prefirieron trabajar, el agremiado aseguró que la manifestación fue pacífica y que todo el tiempo estuvieron acompañados de la Policía y de agentes de tránsito de la secretaría de Movilidad.
“Nosotros no nos dimos cuenta de esas acciones. Son las autoridades las encargadas de tomar acciones al respecto”, indicó Duque.
Ovidio García, presidente de la Asociación Fuerza Amarilla en Antioquia, también rechazó el comportamiento de los colegas que agredieron a otros taxistas.

Una venganza de la organización “los Urabeños” es la principal hipótesis de las tres que manejan las autoridades, sobre el ataque con un explosivo que dejó dos policías heridos en el corregimiento San Cristóbal, de Medellín.

 

Ocurrió a las 9:20 p.m. del pasado miércoles, en la vereda El Pajarito, cuando los patrulleros Henry Tobón Agudelo y Juan Carlos Garzón Rodríguez salieron a atender un llamado a la Línea 123, que advertía sobre la presencia de traficantes de droga en una esquina.

 

En el trayecto, según la información preliminar, les arrojaron un artefacto explosivo dentro de la patrulla, una camioneta Duster, que quedó incinerada tras el estallido. Los uniformados sobrevivieron, pero Garzón perdió una pierna y Tobón quedó con la mano izquierda fracturada y esquirlas por todas partes.

 

“Quien hace esto es un cobarde. Ya se activó una burbuja de Inteligencia por los organismos de seguridad, hay muchas hipótesis, todavía no se puede descartar ninguna”, dijo el alcalde Federico Gutiérrez, y anunció una recompensa de $50 millones por información.

 

EL COLOMBIANO conversó con investigadores de la Policía y Fiscalía, que hablaron bajo reserva de identidad por tratarse de indagaciones en curso, acerca de los posibles autores del ataque.

 

Las sospechas recaen sobre “los Urabeños” (también llamados “Clan del Golfo”), las bandas locales que actúan en San Cristóbal y la guerrilla del Eln.

 

La venganza

 

El pasado martes, un comando de la Policía allanó una finca en el corregimiento Guadual, del municipio de Arboletes. Allí estaba

Uldar Cardona Rueda, alias “Pablito”, uno de los presuntos cabecillas de “los Urabeños” en Córdoba, Bajo Cauca y Meta, celebrando el cumpleaños de su hijo.

 

Hubo un enfrentamiento con el anillo de seguridad y murieron Cardona y tres miembros de su escolta personal; otros tres quedaron lesionados y fueron capturados.
“Por fuentes nos enteramos que posterior a la muerte de ‘Pablito’ salió la orden de atentar contra la Policía”, precisó uno de los investigadores.

 

La retaliación, según esta teoría, comenzó la noche del miércoles, con el atentado en Medellín, y continuó en la tarde de ayer en el municipio de Carepa. Los patrulleros Carlos López Gómez y Adrián Gómez Almanza recorrían el barrio Gaitán a bordo de su moto, cuando sicarios motorizados les dispararon por la espalda.

 

Falleció López, quien era padre de tres hijos y oriundo de Corozal (Sucre), mientras que Gómez se salvó con una herida en el pómulo derecho.
“El caso de Medellín está bajo investigación, pero en el de Carepa sabemos que fue el ‘Clan del Golfo’, por la muerte de ‘Pablito’”, indicó el general Carlos Rodríguez, comandante de la Región N°6 de Policía. Añadió que este año han sido dados de abatidos 9 miembros de ese grupo, incluidos cabecillas como “Ramiro Bigotes” y “Cobra 2”, mientras 120 fueron detenidos.

 

Dos horas después del episodio en Carepa, la banda mató a otro uniformado, esta vez en el barrio Prado, de Chigorodó. El subintendente Elkin Echeverry López recibió un disparo en la cabeza cuando escoltaba un camión de gaseosas de una empresa amenazada por la facción; su compañero, el patrullero Wilder Barrios Martínez, salió herido con un tiro en la ingle.

 

El plan pistola, como retaliación contra las bajas de sus integrantes es una conducta que “los Urabeños” vienen aplicando desde hace años (ver el recuadro).

 

En el Valle de Aburrá, esa estructura cuenta con grupos aliados en los sectores periféricos, que le prestan sus servicios delictivos cada vez que se requieran (ver el mapa). Un ejemplo de esto sucedió el 1 de abril de 2016, cuando “los Urabeños” impusieron un paro armado nacional y algunos combos de Medellín, como “Limonar 1”, “Barrio Bolsa” y “Altavista”, cometieron actos terroristas en la capital antioqueña, que incluyeron cierres obligados al comercio, parálisis de las rutas de buses y la incineración de un vehículo alimentador del Metroplús.

 

Situación en San Cristóbal
En el corregimiento San Cristóbal hay influencia de bandas que operan en alianza con “los Urabeños”, para asegurar un corredor estratégico que conecta a Medellín con las regiones de Occidente y Urabá.
Según la Policía y la Fiscalía, también actúan nueve combos locales que sirven a la “Odín Robledo” (Organización Delincuencial

 

Integrada al Narcotráfico), a la “Odín Picacho” y a otras bandas de la comuna 13, es decir, a facciones del margen occidental del río Medellín que pretenden extender sus redes hacia las áreas semirurales de la ciudad.
“Por el tipo de atentado, con una granada, podría ser la ‘Odín Robledo’, porque la Policía actúa contra ellos”, señaló Claudia Carrasquilla, directora de Fiscalías de Medellín.

 

La presencia de estas bandas tiene en ascuas a la gente de San Cristóbal, pues se dedican al tráfico de estupefacientes, desplazamientos forzados y asesinatos. Según la Secretaría de Seguridad de la Alcaldía, este año han ocurrido 16 homicidios, ubicando al corregimiento como la tercera zona más violenta de la metrópoli; la segunda es su vecina, la comuna de Robledo, con 17 casos, y el listado lo encabeza Candelaria (el Centro), con 23.

 

La segunda hipótesis del atentado en San Cristóbal apunta a que fue cometido por alguno de estos grupos locales, quizá para contrarrestar algún operativo. El caso más reciente ocurrió el pasado 17 de febrero en la comuna 8, cuando el patrullero Juan Carlos Herrera Londoño murió en medio de un tiroteo entre los combos “la Libertad” y “San Antonio”.
Otras pistas

 

La hipótesis con menor fuerza, pero que no se descarta, es que el autor fue el Eln, guerrilla que en el último mes incrementó su accionar delictivo y asesinó uniformados en Cauca y Norte de Santander.

 

El lunes pasado arrestaron en el municipio de Sopetrán a Eduin Londoño Arango (“Albeiro” o “Chispas”), supuesto coordinador de milicias del Eln en el Occidente. Portaba gran cantidad de explosivos y, según el informe de la Fiscalía, “había sido designado para materializar una acción terrorista en Medellín”.

 

El general Rodríguez manifestó que sus unidades ya estaban alertadas y que se imponen medidas de autocuidado, que no detalló por razones de seguridad. Dijo que “los bandidos creen que así nos van a frenar, pero no lo conseguirán, las investigaciones siguen avanzando”.

Mientras el Dapard declara la alerta naranja por invierno en el departamento y admite que hay amenazas de diverso nivel en 55 municipios, en Cocorná sigue la consternación por la muerte de tres miembros de una misma familia a causa de un deslizamiento, en la vereda La Paila, en zona rural de la localidad del Oriente.

La directora encargada del Departamento Administrativo del Sistema de Prevención, Atención  y

Recuperación de Desastres (Dapard), Margarita Moncada Zapata, confirmó que Cocorná registra varios deslizamientos.

“Desde el lunes empezaron fuertes lluvias que hicieron colapsar algunas zonas”, confirmó la funcionaria.

Sostuvo que en las veredas Los Limones y La Piñuela, de la misma localidad, hay órdenes de evacuación para cuatro viviendas.

 

Darwin Duque, secretario de Planeación de Cocorná, confirmó que su municipio tiene 259 quebradas y 6 ríos, lo cual, sumado a la alta intensidad de las lluvias actuales, obliga a las autoridades a permanecer en máxima alerta y trabajando muy fuerte en la prevención.

 

Otras regiones

“Los ríos siguen creciendo su caudal y por esto tenemos todo el departamento en alerta naranja por crecientes y por deslizamientos, y una alerta roja por posible desbordamiento del río Bagre”, agregó Margarita Moncada Zapata.

La funcionaria no se atrevió a pronosticar hasta cuándo y con cuánta intensidad se presentarán más lluvias. Dijo que, supuestamente, el invierno empezaba la primera semana de abril e iría hasta comienzos de junio, “pero desde enero, que es temporada seca, se empezaron a vivir afectaciones”, recalcó.

Ante la fuerte temporada de lluvias, que ha sido irregular e impredecible, según el Dapard, el organismo de emergencia les solicitó a todos los alcaldes mantener activos los consejos locales de prevención de desastres y hacer un monitoreo constante de los ríos, quebradas y zonas que presentan riesgo de deslizamiento.

Les pidió a las comunidades hacer caso a las recomendaciones de los organismos de socorro, pues en muchos casos actúan de manera irresponsable, arriesgando sus vidas.

“Hay que atender las órdenes de evacuación y estar atentos a las posibles amenazas que se presenten y reportarlas a tiempo”, pidió la directora del Dapard, Margarita Moncada Zapata.

Medellín, sin emergencias

 

Pese a la situación en el departamento, en Medellín no se han vivido situaciones críticas en los últimos días.

 

Diego Moreno, subdirector de Manejo de Desastres del Dagrd (Departamento Administrativo de Gestión de Riesgos y Desastres) aclaró que la muerte de un ciudadano en la vereda Manzanillo, de Belén Altavista, se debió a una imprudencia humana.

“Un alud de tierra se vino sobre su vivienda por un mal banqueo que hacían dos personas”, lo que ocasionó el deslizamiento, en el que perdió la vida un hombre y otro sufrió varias heridas.

Según el Dagrd, durante la actual temporada de lluvias en Medellín ha muerto una persona en un derrumbe en San Antonio de Prado, cuatro personas resultaron lesionadas y 278 viviendas han debido ser evacuadas. Las más afectadas han sido las comunas 1 (Popular), 3 (Manrique) y 8 (Villa Hermosa)

Un motociclista resultó herido luego de chocar contra un bus de servicio público este martes en la mañana, en plena Avenida Oriental.

El accidente ocurrió a las 6:44 a.m. en el cruce de la Oriental con Ayacucho, informó la Secretaría de Movilidad de Medellín. En la zona la movilidad es reducida y se presenta congestión en el sentido norte - sur.

Un agente de tránsito está en el sitio para adelantar los trámites y la investigación para establecer las causas del accidente.

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